2023. 8. 11. 테슬라 소식

1. 누에보 레온의 산타 카타리나에 있는 Giga Mexico 부지에 건설 중장비가 도착했습니다.

 

캡처 후 살펴봤을 때 Wheel loader는 아니고 Back hoe loader와 비슷해 보이네요.

 

분명한 것은 굴착을 위한 기계라는 것이죠. 

 

https://youtu.be/-5nmu--yKic

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2. 모델Y RWD의 예약 구매자 첫 인도 날짜가 8월 25일(금) 확정됐습니다. 

https://twitter.com/TeslaZoa/status/1689826492413534208?s=20

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3. 𝕏에서 크리에이터 광고 수익 배분을 받을 수 있는 최소 노출 수가 1,500만회에서 500만회로 줄었습니다.

 

- 지난 3개월 동안 광고 수익 공유의 자격 기준을 1,500만 회에서 500만 회 노출로 낮춤

 

- 최소 지급 기준액을 $50에서 $10로 낮춤

 

https://twitter.com/Support/status/1689781903514017792?s=20

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4. 사이버트럭의 기본 표준 휠은 모델 3/Y와 유사하게 최적의 공기역학을 위해 설계되었고 탈착식 커버가 있는 에어로 휠이 될 것으로 예상됩니다.

 

285/65R20 타이어가 장착되어 있는 모습이기에 사이버트럭 출시 후보가 20인치 림에 35인치 타이어라는 사실을 추측해볼 수 있습니다.

 

https://twitter.com/TeslaZoa/status/1689644565450641409?s=20

트위터에서 즐기는 TeslaZoa

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5. 테슬라는 영국에 기반을 둔 대형 전력 장비 제조업체인 Volex plc에 NACS 커넥터를 생산할 수 있는 라이센스를 발급했습니다.

 

Tesla has issued a license to produce its NACS connector to Volex, a large UK-based power equipment manufacturer.

It took a while for Tesla to get the ball rolling after announcing that it is opening its connector to become the new charging standard in North America, but it has gotten some momentum with Ford, GM, Rivian, and a few other automakers announcing that they are adopting the standard.

However, there are still a few automakers that are holding out.

Tesla has been trying to put some distance between itself and the connector, which could ease the minds of those holding out.

As a first step, it has hired SAE to standardize the connector.

https://electrek.co/2023/08/10/tesla-issues-license-volex-build-nacs-connector/

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6. 그린님에 의하면, HW4에서 UFS는 삼성 128G (HW3은 32G Toshiba)이기에 스냅샷 저장을 위한 공간이 훨씬 더 많아집니다.

 

UFS는 microSD와 규격이 비슷한 차세대 메모리카드. 최대 소비전력이 microSD에 비해 60%이지만 속도 측면은 microSD보다 최대 10배가량 빠릅니다.

https://twitter.com/TeslaZoa/status/1689635154615291904?s=20

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같은 HW4.0이어도 모델 S/X와 Y는 확연한 차이가 있습니다.

 

모델 Y의 HW4 자동 조종 보드에는 추가 카메라 커넥터와 디버그 이더넷이 없습니다. (아시다시피 스팀도 안됨)

https://twitter.com/TeslaZoa/status/1689634285245145090?s=20