1. Recurrent의 연구에 의하면 테슬라 배터리는 급속 충전으로 손상되는 문제가 없다고 합니다.
미국에서 테슬라 차량 12,500대(모델3 6,300대와 모델Y 4,400대)를 2가지 극단적인 방법으로(90% 이상의 시간을 급속으로 10% 미만의 시간을 급속)반복 충전한 결과 유의미한 범위의 저하 차이가 없었다고 합니다.
Recurrent has studied fast charging on more than 12,500 Tesla vehicles in the US. The goal was to find out if the software and safety mechanisms in the battery management system (BMS) prevent battery damage. For this, the two best-selling models with the largest number of owners were taken: 6,300 Model 3s and 4,400 Model Ys.
Recurrent compared cars that fast charge at least 90% of the time to cars that fast charge less than 10% of the time. That is, two extreme cases are considered. This gave an exhaustive answer to the question: Is the battery of Tesla electric vehicles damaged if they are constantly fast-charged?
“The results show no statistically significant difference in range degradation between Teslas that fast charge more than 90% of the time and those that fast charge less than 10% of the time,” concluded Recurrent.
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-batteries-dont-damage-due-to-fast-charging-study-shows
2. 호주에는 올해 7월과 8월, 2달 동안 테슬라 차량을 실은 선박 10척이 다녀갔습니다.
또한, 가장 최근의 선박은 모델3/Y 749대를 하역했습니다.
https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1696735088870838425?s=20
3. 유럽에서 올해 7월 EV 판매량은 작년 동기 대비 50% 증가했습니다.
- Battery electric vehicle (BEV) sales in Europe surged 54.7% from a year ago in July, with registrations up 60.6%.
- Some of the EU's biggest markets, including Germany, France, Italy, and Spain, recorded double-digit growth in registrations and sales.
- Hybrid electric vehicles, including plug-in models, accounted for just over a third of all EU car sales in July.
- Among brands, Tesla's Model Y was Europe's best-selling BEV in the first half of 2023, with sales volumes surging 95% and far outpacing those of mainstream European brands.
4. Ford, GM, Stellantis 근로자들은 40%의 급여 인상을 위해 싸우고 있다고 하네요.
Workers at Ford, GM, and Stellantis are fighting for 40% pay increases — but analysts worry that will drive up car prices and ultimately, make it harder for these auto giants to compete with Tesla.
The United Auto Workers union fight with Detroit's Big Three carmakers is heating up. The union recently passed a strike authorization vote, and its looming deadline is September 14. The workers are asking for improved benefits, a reduced workweek, elimination of the compensation tier model they've been operating under, and substantial wage increases that, if agreed to, could mean costs eventually trickle down to buyers.
https://www.autoblog.com/2023/08/30/autoworkers-want-40-raises-analysts-worry-about-higher-car-prices-and-competing-with-tesla/
5. HW4 차량도 이제 2023.26.11을 통해 완전 자율 주행(베타) v11.4.4를 받는 중이라고 합니다.
그렇다면 HW4에서 FSD v12를 돌리려면 약 6개월 남았다는 추측이 맞아보입니다.
https://twitter.com/teslascope/status/1697024594467786854
6. Xer Ray님이 "마침내 v11.4.7을 받았다. 빨리 시험해 보고 싶다. 그런데 궁금한 것이 v12가 300,000줄의 코드 없이 완전한 소프트웨어 재작성인데 Tesla가 여전히 v11.4.7과 같은 업데이트를 하는지 궁금하다."라는 의견을 남겼습니다.
이에 일론은 "v12는 여전히 트레이닝 중이다."라고 답했습니다.
https://twitter.com/elonmusk/status/1696833182421672165?s=20
7. 현재 테슬라의 컴퓨트 파워를 정리했습니다.
- 이번에 구매한 H100은 1만개.
- 그런데 일론이 테슬라에서 테스트 해본 결과 H100이 A100보다 성능이 3배 좋다고 했기 때문함. - 그래서 H100, 10,000개는 A100, 30,000와 동일.
- 그렇기에 기존에 보유한 A100 14,000대를 더하면 44,000대를 보유하고 있다는 말.
- 이번 H100 구매로 compute는 3배 이상 증가. (이전에 테슬라가 보유 중이었던 A100, 14,000대 중 교육용은 10,000대, 자동 라벨링 시스템용으로 4,000대)
https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1696680560406753436?s=20
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