2021. 5. 19. 테슬라 소식

1. 뉴스트리트 리서치에 의하면, 테슬라의 현금 수익률이 2020년에는 20% 정도 였으며,
신뢰할 수 있는 지표로 2023년을 바라보면, 현금 수익률이 약 40%에 달할 것으로 전망하고 있습니다.

재미있는 것이 주가가 급등할 때는 일반 주주분들의 테슬라에 대한 찬사가 이어졌는데, 그 열기가 식자, 냉정하게 마켓을 바라보는 기관들의 박수가 이어지고 있습니다.

New Street Research analyst Pierre Ferragu takes a look at Tesla through the lens of Return on Operating Assets. The company's return on assets reached breakeven in 2018 and reached 20% in 2020. This is a reliable indicator and indicates that the company will have a cash return of 40% in 2023.

<tesmanian.com>

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2. 기가 베를린의 양산 시점이 정말 6개월정도 딜레이 되는 것 같습니다. 여기에 머스크는 어떻게든 올해 연말부터는 양산을 시작하려 하고요.

다만, 그럼에도 불구하고 다행인 것은 기가 텍사스에서 양산시 2170이 아닌 4680 배터리를 차량에 바로 탑재할 것으로 보이고, 그러면 기가 베를린도 같은 양상을 보여줄 것 같습니다.

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3. 머스크가 기가 베를린에서 교통 디지털 인프라부 장관도 만났군요. 좋은 결실을 맺고, 빠른 양산의 진전을 보여줬으면 좋겠습니다.

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4. 바이든 대통령이 연설시 포드만 너무 밀어줬군요. 아무래도, 노조가 있는 포드에 힘을 실어준 것 같습니다.

다음에는 전세계 EV 를 선도하는 테슬라도 좀 밀어주시길요 대통령님 ㅎㅎ

President Joe Biden’s Tesla-void EV speech gave Ford too much credit [Opinion]

Earlier today, President Joe Biden spoke at Ford Motor Company’s Dearborn plant in Dearborn, Michigan, with intentions of delivering more details regarding his plans to expand the EV sector in the United States through a more broad charging infrastructure, freely unionized manufacturing jobs, and a heavily supportive dialogue that failed to include any details on companies that are pushing electrification forward, like Tesla. In my opinion, it showed that the President doesn’t have a broad understanding of electrification. While that’s okay, his position as President of the United States requires more comprehension on subjects that involve reducing emissions and increasing the number of EVs on the road, a direct factor in the reduction of greenhouse gases entering the atmosphere.

His speech gave Ford entirely too much credit, especially as the main essence was combining EV production with unionized jobs for U.S. workers.

<teslarati.com>