2023년 1월 30일 - 2월 3일 주간(테슬라 주가 변동 및 이슈 정리)

날짜	주가변동	이슈
2023년 1월 30일	-6.32%	1) 기존 오너들이 다시 테슬라 차량을 구입하도록 모델S/X 구입시 최근 $13,000 할인과 더불어 $3,000 크레딧 혹은 3년간의 무료 슈퍼차징 혜택(둘 중 하나)을 제공 2) 블룸버그 : 테슬라, 50억 달러 신용한도를 받고 있는데 여기에 20억 달러 더 확대 가능 3) Berenberg : 테슬라 투자 등급을 'Hold' → 'Buy' 상향 최근의 차량 가격 인하는 성장에 대한 투자와 비용 리더십 전략이다 4) 상하이 정부는 상하이에 거주하는 사람들이 2023년 6월 30일까지 순수 전기차 구입을 위해 현재의 차량을 폐차하거나 양도하면 차량 한 대당10,000위안($1,500)의 재정 보조 금을 지급
2023년 1월 31일	+3.94%	1) 테슬라는 2022년 직원수를 23% 늘림 (2021년에는 99,290명이었고, 2022년에는 28,565명 증가한 127,855명) 2) 10k 보고서에 의하면, 테슬라의 내년 설비투자가 늘어남 2023년 자본 지출은 60-80억 달러, 2024년과 2025년은 10억달러 증가한 70-90억 달러 3) 중국에서 생산되는 모델3 총 비용의 32%를 배터리셀이 차지 4) 중국에서의 내수 판매량(1.2-8 : 2,110대 / 1.9-15 : 12,654대 / 1.16-29 : 10,852대 / 현재까지 총 : 25,616대)
2023년 2월 01일	+4.73%	1) 기가 상하이 : 2월과 3월, 주간 생산량을 2만대로 늘릴 예정(이는 작년 9월과 동일) 2) 중국에서의 테슬라 가격 인하로 경쟁 전기차 업체 니오, 리오토, 엑스펑의 1월 판매량이 59.6% 급감한 것으로 파악됨 3) 블랙록 : 2022년 4분기 테슬라 주식 1억 7,800만 주 매입
2023년 2월 02일	+3.78%	1) 사이버 트럭 Beta 시제품이 CA 팔로 알토 주변 도로에서 목격됨 2) 모델Y의 수요가 북미에서도 급증(배송 대기 시간이 기존 1-8주 → 4-16주로 약 2배 증가） 3) 기가 베를린 : 4680 배터리셀 본격적 생산 시작은 아직 멀었지만 부품 생산을 위한 장비 설치 추진중 4) 한국 모델3/Y 차량가격 인하 / 모델3 RWD: 6,434만원 > 5,990만원, Pf: 8,817만원 > 7,559만원, 모델Y LR : 8,499만원 > 7,789만원, Pf : 9,473만원 > 8,269만원
2023년 2월 03일	+0.91%	1) 메가팩토리는 68분마다 1개의 메가팩을 생산, 이는 연간 최대 40GWh 스토리지 용량 2) 일론, ‘테슬라를 비공개로 만들고 싶다는 트윗으로 투자자들을 현혹시켰다'라는 일부 주주들 의 소송에서 승리 3) 가격인하로 모델Y 전체 라인업은 IRA EV 크레딧 $7,500 받을 수 있게 됨 4) 기가 상하이의 2023년 1월 판매량은 66,051대 5) 미국 차량가격 조정 / -모델3 RWD : $43,490 / 5,440만원 (이전 $43,990, 1.1% ↓), 모델Y LR : $54,990 / 6,879만원 (이전 $53,490, 2.8% ↑), 모델Y Pf : $57,990 / 7,254만원 (이전 $56,990, 1.75% ↑)
주말 정리(2.4-5)	1) 이번 주 단순 주가를 가감하면, 상승 +13.36%, 하락 –6.32% 입니다. 2) 테슬라는 독일 자동차 시장의 전반적인 약세에도 불구하고, 4,241대를 판매하여 작년대비 912%의 놀라운 판매 성장률을 기록 3) FSD 베타 v11.3 작업의 어려운 난이도 때문에 지연 중 4) 일론 : 사이버트럭 양산이 다른 차량에 비해 쉽지 않지만, 올해는 시작